一线看上海｜出口火热！带你看中国车装上中国船的花样打开方式

滚装船密集入出境，码头满负荷运作，国产车争相开进滚装船……近日，总台记者来到繁忙的上海汽车出口码头，一片热火朝天的景象，码头运营方介绍，上周新能源车辆出口近万辆，码头外贸靠泊艘次、吞吐量均有所增长，汽车出口量有望创下单月历史新高。

据中国汽车工业协会数据，2022年我国汽车出口突破300万辆，同比增长54.4%。2023年1月份，新能源汽车出口8.3万辆，同比增长48.2%。作为中国汽车出口的最主要港口，1月以来，上海海通码头、南港码头两大主要汽车出口码头累计汽车出口近11万辆，甚至春节也没有休息。

汽车出口势头火热，汽车船的运力已经跟不上车企火热的订单。此前多家船公司已启动新造船计划，中国船企的汽车运输船订单已经排到2026年。为了助力“中国车”顺利出海，车企、港口、船方都在想方设法，开更多航线，装更多的车。那么，把中国车装上中国船，有多少种方式呢？

滚装式、装箱式、“叠罗汉”式……中国船“花式运车”

第一招是常见的滚装式，也就是汽车直接开上汽车船，工程车平常看起来可是庞然大物，但是在汽车船面前却显得十分娇小。以目前国内最大车位汽车船“玉衡先锋”轮为例，相当于13层的立体停车库，可以平稳运送汽车漂洋过海。

第二招就是装箱式。不是一车一箱，而是通过集装箱整车支架技术，可将2辆、3辆、甚至4辆汽车装入一个集装箱内，结合集装箱和集装箱船的独有空间优势，最大程度地让更多汽车“上船”。2022年，中远海运集运累计完成整车运输量7万多辆，其中，新能源车超过2万辆。

第三招可谓“叠罗汉式”，为了缓解出口运力紧张的问题，我国航运企业自主研发了可适用各种船型的“可折叠商品车专用框架”，可以让整车像“叠罗汉”一样叠成4层，最多在船舶货舱内堆叠8层高，单船一次可运载商品车1000多台，相当于一艘小型专业汽车船的运量。2022年，通过这种“框架”运船模式，我国航运企业利用纸浆船装载出口整车，通过纸浆船回程承运超过2.3万辆出口汽车，预计2023年，可运载近10万台商品车“出海”。

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